中國船級社CCS江蘇分社近日完成我國自主研制的新能源電動郵輪“長江三峽1”號智能能效管理系統(tǒng)產(chǎn)品檢驗工作，并簽發(fā)智能產(chǎn)品證書。這是中國船級社CCS《智能船舶規(guī)范》在純電動船舶領(lǐng)域的示范應(yīng)用，有效推動了我國大型純電動船舶智能化發(fā)展，在實現(xiàn)內(nèi)河航運綠色智能化發(fā)展方面具有重要意義。

“長江三峽1”是由中國船級社CCS審圖和執(zhí)行建造檢驗的全球最大電池容量純電池動力船。該船是國家工信部高技術(shù)船舶科研示范項目、交通運輸部交通強(qiáng)國試點項目，其船用電池動力系統(tǒng)工程化應(yīng)用研究獲得國家工信部科研立項。

該船安裝的智能能效管理系統(tǒng)基于船舶航行狀態(tài)、耗能狀況的監(jiān)測數(shù)據(jù)和信息，對船舶能效狀況、航行狀態(tài)等進(jìn)行評估，實現(xiàn)船舶能效實時監(jiān)測、評估，有效提升了船舶智能化水平。

基于純電動船的特點，中國船級社CCS江蘇分社重點就智能能效管理系統(tǒng)主要耗能設(shè)備的參數(shù)監(jiān)測、電動船能效和能耗的計算、評估等要求與制造廠進(jìn)行了深入交流和探討，分享了中國船級社CCS 在智能船舶產(chǎn)品認(rèn)可及檢驗中積累的技術(shù)優(yōu)勢和經(jīng)驗，進(jìn)一步優(yōu)化了產(chǎn)品功能，助力智能產(chǎn)品在純電動船上的應(yīng)用。