2022年3月18日，由中國船級社（CCS）蕪湖分社建造檢驗的首艘直流電推雙相不銹鋼智能化學品船“鼎衡19”輪在蕪湖造船廠順利交付。

“鼎衡19”輪由蕪湖造船廠有限公司為上海鼎衡航運科技有限公司建造，該船總長111.98米，型寬17.60米，型深8.90米，采用節(jié)鎳型雙相不銹鋼液貨艙周界，配備直流配電電力推進系統(tǒng)，授予智能船（智能航行、智能機艙、智能能效、智能集成平臺）等附加標志，同時該輪按照無限航區(qū)國際公約和《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》要求進行“雙標”審圖及建造檢驗，滿足國際貿(mào)易油化品及國內(nèi)貿(mào)易化學品運輸服務(wù)需求。該輪的交付標志著CCS在集成高附加值、高智能化、先進推進系統(tǒng)船舶檢驗和船級社認證方面實現(xiàn)了新的突破。

根據(jù)項目需要，CCS船級社提前對該船材料技術(shù)難關(guān)進行評估和預(yù)判，總部建造業(yè)務(wù)處專家組、上海規(guī)范研究所、江蘇分社及蕪湖分社多方聯(lián)動，對船東選用的節(jié)鎳型雙相不銹鋼材料從焊接工藝、力學性能、耐腐蝕性能方面深入研究、謹慎試驗，多方通力協(xié)作、全力以赴為船東船廠提供高效、降本、增值的服務(wù)和高質(zhì)量的安全保障，同時也為CCS船級社在節(jié)鎳型雙相不銹鋼材料方向上的研究提供應(yīng)用實例。

該輪電力系統(tǒng)采用交流異步發(fā)電機組發(fā)電，通過CCS船級社認證入級檢驗，經(jīng)整流裝置后直流組網(wǎng)，通過直流配電板將電能輸送給推進逆變器和日用逆變器，進而驅(qū)動永磁同步推進電機和供能其他日用負載。直流配電系統(tǒng)中柴油發(fā)電機組可以根據(jù)不同負載功率的變化調(diào)整轉(zhuǎn)速，確保船舶始終處于高效運行狀態(tài)，極大提升了推進系統(tǒng)的整體效率，降低了能耗和排放，實船航速大大超出設(shè)計航速，獲得船東高度認可。

該船在智能化方面獲得附加標志i-Ship(N,M,E,I)，除船舶自身監(jiān)測報警系統(tǒng)外還安裝了振動監(jiān)控系統(tǒng)、軸功率儀、燃油質(zhì)量流量計以及滑油在線分析儀等裝置，對近800個監(jiān)測點進行實時數(shù)據(jù)采集。船上智能系統(tǒng)與岸基技術(shù)支持相結(jié)合，運用數(shù)據(jù)化管理技術(shù)，實現(xiàn)航線航速優(yōu)化、機艙狀態(tài)監(jiān)測及健康評估決策、能效在線監(jiān)控及實時評估、能效輔助管理（如：MRV報告生成、排放控制區(qū)預(yù)警）等，充分踐行智能化減員和減輕工作量的前瞻性發(fā)展方向。

在該船的建造過程中，蕪湖分社想客戶之所想、急客戶之所急，利用與蕪湖造船廠搭建的“青舟集結(jié)號”平臺，充分發(fā)揮黨建、團建引領(lǐng)作用；同時，借助該項目技術(shù)交底、交流活動以及總部階段性檢查的窗口，答船東船廠之疑，解船東船廠之惑。積極配合船東船廠以及相關(guān)配套企業(yè)共同發(fā)力，使該船從材料到高性能設(shè)備實現(xiàn)90%以上的國產(chǎn)化，助力國內(nèi)大循環(huán)主體新發(fā)展格局，詮釋中國制造。