據(jù)重工公司半年報(bào)披露，2021年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入162億元，同比減少6.96%。歸母凈利潤(rùn)1.58億元，同比增長(zhǎng)227.7%。毛利率為7.65%，同比增長(zhǎng)33%。營(yíng)業(yè)收入同比略有下降，主要由于產(chǎn)品建造及交付節(jié)點(diǎn)的不均勻分布影響。應(yīng)對(duì)船用鋼板等主要原材料價(jià)格大幅上漲、人工成本上漲及人民幣利率波動(dòng)等不利因素，公司深入推進(jìn)實(shí)施成本工程，加強(qiáng)成本前期策劃和全過程管控，不斷提高造船效率及準(zhǔn)點(diǎn)交船率，持續(xù)改善盈利能力。
　　海洋運(yùn)輸裝備板塊同比增長(zhǎng)390%，公司降本增效成果顯著
　　2021年上半年，公司新增訂單408.43億元，同比增長(zhǎng)65.07%，其中，上半年海洋運(yùn)輸裝備板塊新接訂單179.99億元，同比增長(zhǎng)390.84%，上半年公司完工交付船舶390萬載重噸，同比增長(zhǎng)8.03%。全球海工市場(chǎng)企穩(wěn)跡象明顯，海洋防務(wù)及海洋開發(fā)裝備板塊新接訂單137.87億元，同比增長(zhǎng)84.5%。戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)板塊，公司緊抓海上風(fēng)電持續(xù)補(bǔ)貼的有利時(shí)機(jī)，橫向延伸、縱向拓展，上半年新承接訂單26.87億元，同比增長(zhǎng)2.6%。當(dāng)前，公司手持訂單總額1223億元，同比增長(zhǎng)16%。報(bào)告期內(nèi)，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流凈值為-25.26億元，主要系公司于上半年開展大宗物資集中采購(gòu)，材料設(shè)備采購(gòu)支出相對(duì)較高所致，體現(xiàn)公司訂單飽滿，開工率高。受鋼材等主要原材料價(jià)格大幅上漲、人工成本上漲、人民幣匯率波動(dòng)等諸多不利因素的影響，毛利率仍同比增長(zhǎng)33%，體現(xiàn)提質(zhì)增效專項(xiàng)行動(dòng)效果明顯。
　　航運(yùn)指數(shù)持續(xù)新高，帶動(dòng)行業(yè)新造船訂單爆發(fā)式增長(zhǎng)
　　2021年上半年，航運(yùn)市場(chǎng)景氣度持續(xù)回升，港口擁堵、海員不足等因素進(jìn)一步加劇運(yùn)力短缺。8月23日，波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）達(dá)4147點(diǎn)，突破4000大關(guān)，創(chuàng)下11年新高，較月初上漲26%，較年初上漲201%，比上年同期上漲178%。中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)CCFI報(bào)3047.32，較2020年最低點(diǎn)834，增長(zhǎng)265%。新造船市場(chǎng)出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，集裝箱船市場(chǎng)表現(xiàn)尤為顯著。中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年全球累計(jì)成交新船訂單7497萬載重噸，同比增長(zhǎng)222%。細(xì)分船型看，集裝箱船訂單量創(chuàng)歷史最高水平。我國(guó)船舶工業(yè)領(lǐng)跑全球，上半年三大造船指標(biāo)全面回暖，國(guó)際市場(chǎng)份額均保持在四成以上。2021年上半年，我國(guó)新承接船舶訂單量3824萬載重噸，同比增長(zhǎng)206.8%；造船完工量2092萬載重噸，同比增長(zhǎng)19.0%；截至6月底，手持船舶訂單量8660萬載重噸，同比增長(zhǎng)13.1%，比2020年底手持訂單增長(zhǎng)21.8%。