集裝箱船運(yùn)費(fèi)再創(chuàng)新高 航運(yùn)板塊股價(jià)飄紅,蘇伊士堵船事件一個(gè)月后，集裝箱船運(yùn)費(fèi)的變化也顯現(xiàn)出來(lái)。從上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出發(fā)現(xiàn)貨（即時(shí)合約）運(yùn)費(fèi)來(lái)看，發(fā)往美國(guó)西海岸為每個(gè)40英尺集裝箱4432美元，發(fā)往美國(guó)東海岸為5452美元，均比擱淺事故剛發(fā)生后的3月底上漲了1成以上。創(chuàng)出開(kāi)始調(diào)查的2009年以來(lái)的最高價(jià)。有分析人士指出，今年一季度強(qiáng)勁出口對(duì)應(yīng)的需求動(dòng)能才剛剛開(kāi)始。從需求動(dòng)能角度，今年一季度出口遠(yuǎn)不能稱為“高點(diǎn)”，接下來(lái)航運(yùn)市場(chǎng)仍將維持“緊平衡”。

集裝箱船級(jí)社認(rèn)證可接受制造廠申請(qǐng)方申請(qǐng)，進(jìn)行如下檢驗(yàn)，并取得對(duì)應(yīng)證書(shū)：

  1 集裝箱制造廠的工廠認(rèn)可，合格者簽發(fā)工廠認(rèn)可證書(shū)。

  2 定型設(shè)計(jì)的批準(zhǔn)，合格者簽發(fā)樣箱認(rèn)可證書(shū)。

  3 集裝箱制造檢驗(yàn)，合格者簽發(fā)相應(yīng)檢驗(yàn)證書(shū)。