隨著國(guó)內(nèi)新冠肺炎疫情形式的逐漸好轉(zhuǎn)，船廠最終決定3月初正式復(fù)工?？墒?，船廠又開始擔(dān)心起來，定好的交船節(jié)點(diǎn)不能變，而因新冠肺炎疫情延誤的工期怎么追回來？船廠一時(shí)間陷入兩難境地。江蘇船級(jí)社得知船廠的擔(dān)心后，主動(dòng)找到船廠，了解船廠面臨的困境。李子永帶著項(xiàng)目組成員，根據(jù)船廠的生產(chǎn)安排調(diào)整審查順序，從熟悉圖紙入手，逐一記下審核中的要點(diǎn)，而且為了方便與船廠溝通，他還建立交流群，將討論的內(nèi)容分享到群里。與此同時(shí)，還將審圖過程中遇到的問題匯總歸類，和船廠技術(shù)部一起研討，爭(zhēng)取在前期將問題全部消除。

人雖然在隔離，但工作不能停。期間，李子永一方面及時(shí)掌握當(dāng)?shù)胤酪咭?，一方面與船廠落實(shí)檢驗(yàn)工作任務(wù)，盡快讓項(xiàng)目組的驗(yàn)船師全部趕往揚(yáng)州。

雖然時(shí)間緊迫，建造進(jìn)度刻不容緩，但是檢驗(yàn)質(zhì)量不能有絲毫怠慢，江蘇船級(jí)社提議成立區(qū)域性巡檢小組，和組員針對(duì)組立部件、厚板加熱等關(guān)鍵位置加強(qiáng)巡檢力度。

最終，經(jīng)過不懈努力，李子永和項(xiàng)目組成員不僅幫助船廠追回了建造進(jìn)度，而且月度分段完工量超3萬噸，創(chuàng)建廠以來歷史新高。其中82000系列散貨船的首制船更是實(shí)現(xiàn)了提前40天下水，提前一個(gè)月交付的喜人成績(jī)。