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無(wú)紙化建造引領(lǐng)船舶新業(yè)態(tài)，“海巡160”輪正式列編

ISO9001認(rèn)證質(zhì)量管理基礎(chǔ)研究缺乏沃土和重視?，F(xiàn)在大多數(shù)企業(yè)都被包裝良好的這個(gè)管理培訓(xùn)那個(gè)管理方法所吸引，去追求那種所謂行業(yè)的高端認(rèn)證。而沒(méi)有去重視質(zhì)量管理的基本要求和管理方法，而這恰恰是ISO9001認(rèn)證所具備的，這點(diǎn)本來(lái)是優(yōu)點(diǎn)，卻成為我們中小企業(yè)認(rèn)為它是個(gè)低端的認(rèn)證一個(gè)拋棄的借口。而我們大多數(shù)企業(yè)往往質(zhì)量管理的水平都只停留在第一階段。

中國(guó)航母發(fā)展正加速?gòu)?qiáng)大起來(lái)中國(guó)中船重工董事長(zhǎng)胡問(wèn)鳴前天發(fā)表文章說(shuō)，中國(guó)航母發(fā)展已實(shí)現(xiàn)從“用起來(lái)”到“造起來(lái)”的跨越，正在加快向“強(qiáng)起來(lái)”邁進(jìn)。這篇發(fā)表在“中船重工”微信公號(hào)上的文章稱(chēng)，中國(guó)首艘航母遼寧艦已初步形成航母編隊(duì)體系化作戰(zhàn)能力，自主設(shè)計(jì)、自主建造、自主配套的中國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)航母已轉(zhuǎn)入海試，形成了

橡膠接頭需要獲得哪些船級(jí)社認(rèn)證證書(shū)呢？我們目前已為3家可曲撓橡膠接頭獲得船級(jí)社認(rèn)證證書(shū)，企業(yè)一般需求的船級(jí)社認(rèn)證證書(shū)，比喻BV，DNVGL ,LR等船級(jí)社認(rèn)證才能獲得客戶(hù)認(rèn)可。

獲得LR船級(jí)社質(zhì)量管理體系認(rèn)證的曾經(jīng)浙江最好的船廠之一進(jìn)入破產(chǎn)拍賣(mài)

隨著兩船合并，對(duì)民營(yíng)造船廠也是比較大的沖擊，對(duì)整個(gè)中國(guó)造船業(yè)在低谷時(shí)候帶來(lái)一線曙光，給船級(jí)社行業(yè)也是一個(gè)好的起點(diǎn)。

船舶電氣設(shè)備做CCS船級(jí)社認(rèn)證費(fèi)用多少

中國(guó)船級(jí)社怎么樣